Capita ancora oggi di trovare attraversamenti di tetti o solai sigillati con schiuma poliuretanica. A prima vista può sembrare un lavoro fatto bene: il foro è chiuso, l’aria non passa e tutto appare ordinato.
Il problema è che una canna fumaria non è un foro da sigillare.
È un punto in cui passano calore, dilatazioni e, in certi casi, condizioni anche estreme. Ed è proprio lì che si gioca una parte della sicurezza dell’impianto.
Dove nasce l’errore
La schiuma viene usata perché è veloce, economica e facile da applicare. Funziona bene in edilizia tradizionale, ma qui il contesto è completamente diverso.
Un attraversamento non deve solo “chiudere”, deve:
- gestire il calore
- mantenere le distanze di sicurezza
- permettere al tubo di muoversi con le dilatazioni
La schiuma non è pensata per fare questo.
Cosa succede nel tempo
Il punto critico non è il giorno dell’installazione, ma quello che accade dopo.
Con il normale funzionamento della canna fumaria:
- la schiuma inizia a degradarsi
- perde consistenza
- si ritira e si stacca
Quello che inizialmente sembra un riempimento perfetto diventa una zona instabile.
Se la temperatura aumenta, la situazione peggiora:
- il materiale può ammorbidirsi
- in alcuni casi colare
- lasciare vuoti attorno al tubo
A quel punto l’attraversamento perde completamente la sua funzione.
Il nodo principale: il materiale
Qui sta il problema vero.
La schiuma:
- non è in classe A1
- non è incombustibile
- è un materiale che può degradarsi fino a contribuire alla combustione
Questo la rende inadatta in un punto dove il calore è costante e può diventare elevato.
Il falso mito della schiuma “REI”
Molti si sentono tranquilli perché utilizzano schiume dichiarate REI o ignifughe.
Ma questa è una falsa sicurezza.
Le certificazioni REI riguardano la resistenza al fuoco in ambito edilizio, in condizioni controllate.
Una canna fumaria lavora con:
- cicli termici continui
- dilatazioni
- possibili picchi di temperatura
Sono due applicazioni completamente diverse.
👉 REI non significa idoneo per canne fumarie.
Come dovrebbe essere fatto un attraversamento
Un attraversamento corretto non si improvvisa.
Deve essere realizzato con:
- materiali incombustibili (classe A1)
- distanze di sicurezza rispettate
- componenti progettati per lavorare con alte temperature
In pratica, si tratta di un sistema studiato, non di un riempimento casuale.
Conclusione
Usare la schiuma in un attraversamento di canna fumaria non è una soluzione alternativa.
È un errore tecnico che, nel tempo, può trasformarsi in un problema serio.
Spesso nasce da abitudine o superficialità, ma il risultato è lo stesso:
un punto critico dell’impianto gestito nel modo sbagliato.
Eric Conto